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시승기/배틀/목격담 게시판 입니다.

시승기
2013.06.07 15:25

SM5 TCE 시승기

조회 10243 추천 수 0 댓글 4
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안녕하세요.

 

시승기란걸 처음 보배에 써봅니다.

 

필력이 다소 후달리고 전문지식 없는 지극히 평범한 일반인이 시승하면서 느낀점 써봅니다.

 

 "추천" 한번씩 부탁 드립니다.^^*

 

자 그럼 출발~~~

 

요녀석을 시승하기 위해 몇일전부터 아는 딜러님께 연락 하여 차 픽업 되면 연락 달라고 했는데 엄청나게 빨리 연락이왔네요

 

딱 맞춰 쉬는날에 날씨도 허벌나게 좋고...덥고 해서 후다닥 시승하기 위해 달려가봅니다.

 

본인은 뉴sm5 > sm5임프 > 인피G35 > 아반떼md  이렇게 본인 차량 가지고 있었습니다. 현재 타는 차량은 아반떼MD

 

시승차량은 풀옵션임을 알려드립니다.

 

 

1.외관

 

전작 죠스바에 비하면 일취월장 했다고 해도 과언이 아닐정도로 외관이 아주 많이 좋아진거 같아요.본넷쪽에 볼륨 좀 주고

 

그릴쪽 바뀌고...외형은 개인 취향이지만....전 개인적으로 중후하면서도 몬가 스포티 해진 느낌이랄까??

 

라이트 밝기가 어느정도 되는지 켜보고 싶었지만 대낮이라 확인 불가능...ㅠㅠ

 

강원도 인제에서 픽업된 차량이라 날파리들의 공습이 장난 아니였네요.ㅋㅋㅋ

 

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라이트 부분과 안개등 부분이 전 예전보다 엄청난 혁명??정도의 디자인이라 보고 계속 감탄사를 연발했습니다.

영맨분이 세차를 못했다고 죄송하다고 말씀해주시네요...

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휠은 18인치 이며 바디킷까지 장착되어 있어 더욱더 스포티함이 묻어나더라구요.

타이어 옵셋은 225/45...근데 이 휠은 횬다이 차에 있는 휠이랑 비슷하지 않나요??ㅋㅋㅋ 그래도 이쁨

휀더에 TCE 엠블럼이 나 터보 차량이야 하고 뽐내는듯....본인이 본 봐로는 bmw m3도 저기에 엠블럼이 붙어 있지 않나여?

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와이드스포일러까지 껴주니 좀 날라갈듯한?? 자세를 취하네요...ㅋㅋ

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듀얼머플러에 LED램프....궁둥이는 참 이뿐거 같아요.

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브레이크가 sm7에 올라가는 브레이크를 썼더라구요. 아~이번에 정말 르노에서 마음 먹었구나 라는 생각을 했습니다.

브레이크는 추후 느낀점을...

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2.내관

계기판은 뉴아트 계기판이 참 이뻤는데 sm5 계기판도 나쁘진 않네요..조잡하지 않고 간결하게!!!

핸들은 제가 아반떼MD타는데 아반떼에 비해 좀 작은듯 싶더라구요...영맨 말로는 스포츠틱 하게 하기 위해서라나??ㅋㅋ

조작 버튼은 눌러보질 않아서 패스~그립감은 아주 좋습니다.

 

 

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BSW(사각지대 정보 시스템)

바로 옆에 붙어 가는 차량 가끔 못볼때 있죠??안전사양을 기본으로 채택!!!굿!

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순정 네비는 조작을 안해보아서 잘 모르겠네요...ㅠㅠ

T-mpa 네이게이션입니다. 퍼퓸옵션은 없는듯 합니다.

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조수석...보스 오디오까지 옵션으로 있는데 예전에 인피 탈때 보스 오디오가 음질이 좋다는걸 알았네요...음질 굿!!!

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진짜...참..싼티나게 하얀색으로 이렇게 내관을 해논게 참 마음에 안들어 영맨에게 물어봤더니 한..2개월뒤에

체인지 되어서 나온다고 하네요...ㅋㅋ 컨트롤러가 바로 옆에 있는게 요즘 수입차를 추세에 따라가는듯 합니다.

네비 옵션 해야 들어갑니다. 전자식 파킹시스템도 편리 한듯 하네요. 전엔 발로 수동으로 밟아주는거였는데 ㅋㅋ

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수납공간....

컵홀더 공간 충분 하며 팔걸이 쪽에 공간은 아반떼보다 작은듯 합니다. 수납공간은 아반떼가 중형보다 더 큰듯?ㅋㅋ

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프런트 반짝거리는 옵션은 없네요....SM5 파란색으로 옵션 넣을수 있어요...시승차엔 빠진듯..

시트는 적응이 안되서 그런지 몰라도 등쪽이 살짝 튀어 나와서 적응이 안되는듯....시트는 아반떼가 편한듯 한데...차에

적응이 되어서 그런거 일지도 모르겠네요...대신 착석감은 좋았습니다.

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센터페시아부분 깔끔하게 정말 괜찮은듯 합니다.

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3. 성능

 

닛산 최신의 GDi 터보 엔진(최고출력 190마력에 최대토크24.5)

 

역시 기술력의 닛산인듯 합니다. 바로 전차라 인피였던지라 닛산에서 만드는 엔진은 정말 명불허전인듯 합니다. 엔진 소리가

 

중저음이면서도 중형답게 조용하게 나가는거 같은 그런 느낌이랄까??? 인피 풀악셀 칠때 엔진 소리가 아빠라면 sm5는 아들격

 

인 느낌인듯 합니다.

 

독일 GETRAG사의 듀얼 클러치 트랜스 미션! 아~그냥 감탄사가 나옵니다. 명불허전!!독일 애들 차 만드는건 진짜 장인정신

 

들여 만드는듯 합니다. 미션충격 거의 없고 이건 모 다들 아시다시피!!ㅋㅋ

 

 

4. 주행성능

 

더운 날씨에 에어콘을 풀가동 시키고 영맨분(조수석)과 와이프(뒷좌석)에 함께 타고 출발을 합니다. 시승차라 초반부터 테스트

 

하고 싶었던지라 제가 가장 중요하게 생각하는 브레이크 부분!!! 전 차는 가는거보다 서는게 더 중요하다고 생각 하는 1인입니

 

다. sm7에 올라가는 브레이크 인지 몰라도 시내바리 가는 중에 급정거 비슷하게 밟아봅니다. 오~생각보다 잘 서줍니다.

 

브레이크 밟는데로 차가 딱딱 서주는게 안정감 있어 보이더라구요. 살짝 밟던 깊게 밟건 브레이킹 능력 좃습니다.

 

악셀에 힘을 주고 외곽 도로로 빠져서 바로 D모드에서 풀악셀~~~~~근데 ㅅㅂ것 쓰레빠를 신고 와서 깊게 안눌리네요 ㅋㅋ

 

엉덩이 살짝 들어서 다시 풀악셀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 

오~오오오미!!!언덕에다가 에이콘 풀가동. 차량 탑승인원 3명인데 그냥 오~~오~~~오~~~소리가 나옵니다.

 

정말 잘나갑니다. 알피엠 4천~6천대에서 터져나오는 토크빨이란게 정말....진짜 닛산의 기술력에 다시 한번 감탄합니다.

 

진짜 거짓말 안하고 순식간에 100키로 통과!!! 개인적으로 평지에서 혼자 탑승하고 에어콘 안키고 풀악셀 치면 제로백 8초

 

안으로 충분히 들어올듯  합니다. 뒤에 있는 와이프는 무섭다고 뒷좌석에서 바로 안전밸트를 하더라구요....ㅋㅋㅋ

 

180까지 정말 힘 딸린다는 생각없이 쭉쭉 뻗어나가줍니다. 속으로 진짜 르노에서 큰 마음 먹었구나 라고 생각 했습니다.

 

 

힘은 모자르다고 전혀 못느낄정도로 밟으면 밟는대로 나가주고요...엔진음이 귀에 거슬리는 소리가 아닌 진짜 우~웅~~

 

고요하면서도 힘있는 엔진소리가 듣기가 좋을 정도입니다.

 

본인이 현재 아반떼를 타고 있지만 이 차는 아반떼와 비교 하기엔 그냥 넘사벽이구요.....

 

케텁이나 쏘텁이랑 비교가 많이 되는거 같은데...횬다이에서 다운엔진 꺼내들었을떄 그때 같은 급으로 비교를 해야 맞는거

 

같구요...지금 비교해도 전 sm5를 선택 할듯 싶네요...

 

그리고 전 가격이 그렇게 비싸다고 생각 안합니다. 엔진과 미션...그리고 브레이크.등등...기본적인 옵션들 생각하면 진짜

 

이 가격이면 르노에서 엄청나게 파격적으로 나온듯 합니다. 비싼게 아니라 제가 보기엔 적정한 가격도 아닌 진짜 큰 마음

 

먹은듯 하구요....^^*  이번 sm5 진짜...좀 팔릴듯 싶습니다. 내심 국내 차량 제조사들 경쟁하는 모습도 보기 좋구 해서요.

 

빠른 시일내에 차를 바꾸었으면 하는 제 소망입니다. sm5랑 알티마...그리고 횬다이 싼타페...이렇게 눈여겨 보고 있는데

 

어떻게 될지는 좀 더 상황을 지켜 봐야 싶네요.본인은 아반떼 타지만 진짜 차에 정이 안갈정도로 언넝 팔아버리고 싶다는..ㅠ

 

아이가 생기고 가족이 생기니 아반떼....불안합니다.

 

ps한가지 추가

d모드에서 브레끼를 밟고 있으면 알피엠이 내려가더라구요...그러다가 출발 할려고 하면 다시 알피엠 상승...

영맨분께 물어보니 모라고 설명 해주셨는데 이해가 잘..ㅋㅋㅋ

암튼 예전 임프때 d딸 거림도 보완이 된듯 싶네요

 

 

총평(★5개 만점)

 

외관 : ★★★☆☆(죠스바는 정말이지...ㅠㅠ 이번 외관 좃습니다.^^)

내관 : ★★★★☆(마감쪽 부분이 좀 미흡하긴 하지만 타 차량 비해 좋은건 여러분들 아실듯??)

성능 : ★★★★☆(현재 중형차중엔 연비까지 생각 한다면 전 르노에 손을 들어주고 싶네요.)

안전 : ★★★★★(브레이크성능에 "와" 할정도 였습니다.

 

 

 

 

출처 : 보배드림


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