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쉐보레 트랙스 시승기라는데요 그냥 볼만함 ㅋㅋ

http://cafe.naver.com/g2suvclub

쉐보레 트랙스 첫번째 시승기[2013 CHEVROLET TRAX First Drive]

쉐보레 트랙스가 파리모터쇼에 출품되면서

북미의 온라인 미디어들에게 쉐보레 트랙스의 시승차가

풀렸었나봐요~

그 중 쓸만한 시승기가 있어 살펴 보았습니다.

미국 미디어들이 아닌 캐나다 매체들에서

트랙스에 관심을 보이는 이유는

미국시장엔 트랙스의 출시가 미지수이기 때문입니다.

에퀴녹스와 트래버스가 버티고 있어서 그런가봐요ㅋㅋ

하여간 쉐보레 트랙스의 첫번째 시승기라고 하는데요..

살펴 보세요~^^

 

뭐 짧은 영어로.. 읽어 봤습니다. ^^;;

쉐보레 트랙스는 한국,유럽,미국의

글로벌 프로젝트로 진행되어

전세계 140여개국으로 수출될

글로벌 DNA의 차량입니다.

쉐보레의 근육질 라인을 잘 살린 외관과

소닉의 것과 비슷한 디지털 클러스터

쉐보레의 특징인 아이슬란드 블루 LED조명과

텔레스코프와 틸트가 가능한 스티어링휠이 내부를 구성합니다.실내는 콘솔박스의 부재로 동승자와 팔꿈치를 부딛혀야 할경우가 많을것 같습니다.

2열 시트는 성인 2명은 충분하나 그이상은 조금 무리가 있습니다.쉐보레 트랙스는 안전성에 가장큰 비중을 두고 개발되었으며

60% 이상의 고장력 강판으로 구성하여

안전성 5STRAR를 받을 것으로 예상됩니다.

LS트림을 제외한 모든 트림에서 AWD를 선택 가능합니다.

차량 출발시 5km/h의 속도 아래서 휠스핀이 나는 것을 감지하여

모니터에 경고해줍니다.

만약 휠스핀이 있는경우 60km/h까지 4바퀴 굴림을 하여

안전성을 유지합니다.인상적이었던 점은

성인 4명을 싣고도 언덕 주행에서 여유있는 주행을 할 수 있다는

점이 놀라웠습니다.

다만 가속시 엔진음이 실내로 조금 유입되었습니다.

쉐보레 트랙스의 연비는

수동의 경우

시내: 7.8 litres/100 km

고속도로: 5.7 litres/100 km

평균 6.9 litres/100 km

오토

시내 8.1litres/100 km

고속도로 5.9litres/100 km

평균 7.1litres/100 km

였습니다.

쉐보레 트래스에서

가장 인상적인 부분은

"Dynamic"

입니다.

쉐보레 트랙스의 총괄책임자인

Jim Danahy 는

쉐보레 트랙스전에

콜벳의 수석 개발자 였습니다.

전자식 스티어링 휠은 콜벳의 DNA를 물려받아 정확하고 빠른 타이밍의

피드백으로 조향처리됩니다.

SUV를 운전하는 것을 잊을 정도로 롤링이 없습니다.

회전반경은 11.2 미터 입니다.맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션

토션빔 리어 서스펜션으로 구성되었으며

편안하게 조정되었습니다.

부싱과 타이어를 통해

최적의 조합을 찾았습니다.

쉐보레 트랙스의 섀시는

객실로의 소음유입과 진동을 줄이며

뛰어난 강성으로 설계 되었습니다.

진동을 줄이는 특별한 처리를 하였습니다.

브레이크는 완벽하게 자신의 역할을 수행하며

4륜의 경우 앞뒤 바퀴 모두 디스크 브레이크이며

2륜은 뒷바퀴가 드럼 브레이크입니다.

세계적인 다운사이징 추세에 따른

고연비 차량의 요구를

쉐보레 트랙스는 잘따르고 있습니다.

가격은 다음달 내로 발표 될것으로 예상됩니다.

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출처: http://www.autofile.ca/Review/168/2013-Chevrolet-Trax-%E2%80%93-First-Drive

  • asdf 2013.02.02 10:04
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